5siva k. 11 months ago

Good

4Global S. 1 year ago

(Translated by Google) The frame was cool. I liked the offices (Original) Le cadre été cool. J'ai aimé les bureaux

1James Jelo G. 1 year ago

One of the worst ports I have visited so far. The authorities are working only for money, the port itself is unsanitary and stinky! The people are very rude and unpleasant to talk with. Securities and ship watchmen themselves don't follow ship's protocols and are very lousy! What a disgusting place!!!!

5Alain Blesson m. 1 year ago

(Translated by Google) The port is autonomous I really want to visit the port of Abidjan (Original) Le port est autonome j'y tiens beaucoup à visiter le port d'Abidjan

4Bouraima I. 1 year ago

God

5Henry C. 1 year ago

berthing port of Abidjan, Ivory Coast

5LACINE F. 1 year ago

(Translated by Google) A place where the country's economy advances, work is accelerated and working conditions are respected. Workers earn a good living, those who manage do not complain. Everyone wins. (Original) Un lieu qui fait que l'économie du pays avance le travail est bien fait accélérer et les conditions de travail sont respectées .Les travailleurs gagnent bien leur vie ceux qui se débrouillent ne se plaignent pas .tout le monde y gagne .

5Derrick Ansah Q. 1 year ago

The main Port and Harbours authority of Côte d'Ivoire. The second is at San Pedro

4Douk C. 2 years ago

(Translated by Google) The work is intense and above all well developed. Everyone is at their post. (Original) Le travail est intense et surtout bien élaboré. Tout le monde est a son poste.

5Isaac I. 2 years ago

Very nice

4Esli Franklin Lucas K. 2 years ago

(Translated by Google) Very active. There are traditional restaurants for workers and other visitors. Also a lot of freighters for boarding. It is a very busy place. (Original) Très active. Il y a des restaurants traditionnels pour travailleurs et autres visiteurs. Également beaucoup de cargos pour les embarquement. C'est un endroit très animé.

5dibo l. 2 years ago

(Translated by Google) The port under construction for a new container terminal (Original) Le port en construction pour un nouveau terminal a conteneurs

3brice michael y. 2 years ago

(Translated by Google) An important service in the country's development, the computerization of services makes service faster than before, but much remains to be done. (Original) Service important dans le développement du pays, l'informatisation des services rend le service plus rapide qu'avant mais beaucoup reste à faire.

5souleymane s. 2 years ago

IPS-CGRAE.CI

3Bosta Gallagher K. 2 years ago

(Translated by Google) Could we say the heart of the port of Abidjan. A business center for all types of trade and business... Also a place where insecurity reigns at night. Where there is business, there also one finds every vice in it. Very good harbor had it not been for the complications of things, a prosperous place. (Original) Pourrait-on dire le cœur du port d'Abidjan. Un centre d'affaires de tout type de commerce et business... Aussi un endroit d'où règne l'insécurité les nuits. Là où il y a l'affaire, là aussi on en trouve tout vice. Très bon port n'eut été les complications des choses,un endroit prospère.

3MARC S. 2 years ago

(Translated by Google) Ideally located in the heart of the Gulf of Guinea, almost equidistant from Cameroon and Senegal, Côte d'Ivoire has a seafront of around 500 kilometers. Its sandy and straight coast is "harassed" by the bar, a phenomenon of breaking swells forming at a distance of 80 to 100 meters and which, breaking on the shore, makes the coast particularly difficult to access. Along the coast extends a vast network of lagoons separated from the sea by the "coastal barrier" and towards which flow the various rivers that water the country. After the approval of Roger Pelnard-Considerer's project, the work on the Vridi canal was awarded to a consortium of companies in 1936. But the actual work did not begin until 1938. They continued under the successive authority of the directors of Public Works Levy, Pelnard-Considerere, Pilot, Pougnaud, Vernisse and Jean Millier. It was the latter who completed the work and subsequently became the first director of the Port of Abidjan. The works included the dredging of the canal, the construction of two jetties at sea to protect the entrance passage against sand currents, the execution of the protected banks with riprap and that of the fascination mats ballasted with riprap for the protection of funds. The canal was dug on both the sea side and the lagoon side. This allowed the operation, from 1948, of the part on the sea side called "Before port" to relieve the economy, then on the verge of asphyxiation because of the saturation of the wharfs of Grand-Bassam and Port- Bouët. The construction works of the canal, somewhat slowed down during the Second World War, will nevertheless continue until July 23, 1950, when the last "plug" of the Vridi canal was blown up, connecting the waters of the Ebrié lagoon and those of the Atlantic Ocean. With the opening to navigation of the Vridi canal, the Port of Abidjan was born. The first vessel to use the Vridi canal was the "MARIE DOMINIQUE" and the first long-distance vessel was the "VOLTA". The Port of Abidjan was officially inaugurated on February 5, 1951 by Mr. François Mitterrand, then French Minister of Overseas Territories. (Original) Idéalement située au cœur du Golfe de Guinée, presque à équidistance du Cameroun et du Sénégal, la Côte d'Ivoire possède une façade maritime d'environ 500 kilomètres. Sa côte sableuse et rectiligne est « harcelée » par la barre, phénomène de déferlement de la houle se formant à une distance de 80 à 100 mètres et qui, se brisant sur le rivage, rend les côtes particulièrement difficiles d'accès. Tout le long du littoral s’étend un vaste réseau de lagunes séparées de la mer par le « cordon littoral » et vers lesquelles affluent les différents cours d’eau qui arrosent le pays. Après l’approbation du projet de Roger Pelnard-Considère, les travaux du canal de Vridi furent adjugés à un consortium d’entreprises en 1936. Mais les travaux proprement dits ne commencèrent qu’en 1938. Ils se poursuivirent sous l’autorité successive des directeurs des Travaux Publics Levy, Pelnard-Considère, Pilot, Pougnaud, Vernisse et Jean Millier. C’est ce dernier qui acheva les travaux et devint par la suite le premier directeur du Port d’Abidjan. Les travaux comportaient le dragage du canal, la construction de deux jetées en mer pour la protection de la passe d’entrée contre les courants de sables, l’exécution des berges protégées en enrochements et celle des tapis de fascinage lestés d’enrochements pour la protection des fonds. Le creusement du canal s'est fait à la fois côté mer et côté lagune. Cela permit la mise en exploitation, à partir de 1948, de la partie côté mer dite "Avant port" pour soulager l’économie, alors au bord de l’asphyxie à cause de la saturation des wharfs de Grand-Bassam et de Port-Bouët. Les travaux de construction du canal, quelque peu ralentis pendant la deuxième guerre mondiale, seront néanmoins poursuivis jusqu’au 23 juillet 1950, date à laquelle l’on fit sauter le dernier « bouchon » du canal de Vridi, mettant en communication les eaux de la lagune Ebrié et celles de l'océan atlantique. Avec l’ouverture à la navigation du canal de Vridi naquit donc le Port d’Abidjan. Le premier navire à emprunter le canal de Vridi fut le «MARIE DOMINIQUE» et le premier navire au long cours fut le «VOLTA». Le Port d’Abidjan a été officiellement inauguré le 05 février 1951 par M. François Mitterrand, alors Ministre français des territoires d’Outre-Mer.

5Andrey D. 5 years ago

(Translated by Google) Port of Abidjan A very interesting place in Africa. We call it the city of debauchery !!! Great place to relax from the law) A bunch of bars of restaurants, love and alcohol (Choose as desired). It is quite dangerous in the city at night, it’s better not to go one at a time. All movements in the city begin at sunset. In bars and restaurants, prices are very affordable, but I strongly do not recommend going here with a soulmate. There is nothing to do here then. It will be interesting to a young man, up to 30 years old, who has not yet walked up in his life. (Original) Порт Абиджан. Очень интересное место в Африке. Мы называем его город разврата!!! Прекрасное место для отдыха от закона) Куча баров ресторанов, любви и алкоголя (Выбрать по желанию). Ночью достаточно опасно в городе, лучше по одному вообще не ходить. Все движения в городе начинаются с заходом солнца. В барах и ресторанах цены очень демократичны, вот только ехать сюда со второй половинкой настоятельно не рекомендую. Делать здесь тогда нечего. Здесь интересно будет молодому человеку, лет так до 30, который еще в жизни не нагулялся.