5/5 lorenzo f. 3 years ago on Google
(Translated
by
Google)
The
complex
is
located
in
an
area
where
the
production
of
cars
ended
in
2002,
while
that
of
engines
in
2005,
after
which
the
industrial
activity
was
discontinued.
The
museum,
strongly
supported
by
Giuseppe
Luraghi
[3],
was
inaugurated
on
18
December
1976
by
Gaetano
Cortesi,
at
the
time
president
and
CEO
(1974
-
1978)
of
Alfa
Romeo.
The
museum
project,
together
with
that
of
the
"Centro
Direzionale",
is
designed
by
the
architects
Vito
and
Gustavo
Latis.
The
museum
is
dedicated
to
the
production
of
Alfa
Romeo,
which
manufactured
cars,
commercial
vehicles,
locomotives,
tractors,
buses,
trolley
buses,
marine
engines
and
aircraft
propulsion
systems.
It
covers
4800
m2
[1],
and
its
six
floors
[1]
are
divided
into
four
thematic
areas.
Alfa
Romeo
owns
256
cars
and
150
historic
engines
[2].
Until
February
7,
2011,
the
collection
then
exhibited
consisted
of
118
models,
25
car
engines
and
15
aircraft
engines
[1],
while
today
only
69
examples
are
shown
to
the
public
in
relation
to
the
historical
events
in
which
they
were
involved.
The
museum
has
at
least
one
model
of
each
car
assembled
by
the
Alfa
house
[2].
The
museum's
fleet
includes
production
cars,
racing
models,
prototypes
and
concept
cars,
and
60%
of
them
are
still
functional
[1].
Many
of
them
are
unique
pieces
[1].
Ample
space
is
also
dedicated
to
period
photos
and
promotional
posters
that
have
been
collected
by
the
"Historical
Documentation
Center"
of
the
house.
Towards
the
end
of
2013,
under
pressure
from
fans
and
thanks
also
to
the
interest
of
the
president
of
the
Lombardy
Region
Roberto
Maroni
[4],
there
were
rumors
of
a
possible
reopening
of
the
structure
in
2014,
a
year
before
the
Milan
Expo.
However,
due
to
a
dispute
involving
FIAT
and
the
Ministry
for
Cultural
Heritage,
which
fought
to
avoid
the
sale
of
some
car
models
from
the
collection,
the
reopening
to
the
public
was
delayed
after
the
completion
of
works
of
modernization
[5]
[6],
as
at
30
June
2015
[7],
a
few
days
after
the
presentation
(24
June
2015)
of
the
new
Alfa
Romeo
Giulia,
with
which
the
FCA
Group
has
launched
a
program
to
relaunch
the
Alfa
Romeo
brand
[
8].
During
2020,
the
exhibition
space
will
be
enriched
with
a
new
section
called
"Alfa
in
Divisa"
entirely
dedicated
to
the
Alfa
Romeo
cars
which
in
the
past
were
used
by
the
police
forces
of
the
Italian
state
[9].
Currently,
the
structure
is
one
of
the
assets
placed
under
the
protection
of
FCA
Heritage,
the
department
set
up
by
FCA
Italy
for
the
dissemination
and
promotion
of
the
historical,
automotive
and
archival
heritage
of
Italian
brands
[10].
(Original)
Il
complesso
è
localizzato
in
un'area
in
cui
la
produzione
di
autovetture
terminò
nel 2002,
mentre
quella
dei motori nel 2005,
dopo
di
cui
l'attività
industriale
venne
dismessa.
Il
museo,
fortemente
voluto
da Giuseppe
Luraghi[3],
è
stato
inaugurato
il
18
dicembre 1976 da
Gaetano
Cortesi,
all'epoca
presidente
ed
amministratore
delegato
(1974 - 1978)
dell'Alfa
Romeo.
Il
progetto
del
museo,
unitamente
a
quello
del
"Centro
Direzionale",
è
firmato
dagli
architetti Vito e Gustavo
Latis.
Il
museo
è
dedicato
alla
produzione
dell'Alfa
Romeo,
che
fabbricò automobili, veicoli
commerciali, locomotive, trattori, autobus, filobus,
motori
marini
e propulsori
aeronautici.
Si
estende
per
4800
m2[1],
ed
i
suoi
sei
piani[1] sono
divisi
in
quattro
aree
tematiche.
L'Alfa
Romeo
è
proprietaria
di
256
vetture
e
150
motori
storici[2].
Fino
al
7
febbraio 2011,
la
collezione
allora
esposta,
si
componeva
di
118
modelli,
25
motori
automobilistici
e
15
propulsori
aeronautici[1],
mentre
oggi
solo
69
esemplari
sono
mostrati
al
pubblico
in
relazione
agli
eventi
storici
in
cui
sono
stati
coinvolti.
Il
museo
possiede
almeno
un
modello
di
ogni
vettura
assemblata
dalla
casa
del
Biscione[2].
Il
parco
auto
del
museo
comprende
auto
di
produzione,
modelli
da competizione, prototipi e concept
car,
ed
il
60%
di
essi
è
ancora
funzionante[1].
Molti
di
essi
sono
pezzi
unici[1].
Ampio
spazio
è
dedicato
inoltre
a
foto
d'epoca
e
manifesti
promozionali
che
sono
stati
raccolti
dal
"Centro
Documentazione
Storica"
della
casa.
Verso
la
fine
del 2013,
su
pressione
degli
appassionati
e
grazie
anche
all'interessamento
del
presidente
della Regione
Lombardia Roberto
Maroni[4],
ci
furono
voci
di
una
possibile
riapertura
della
struttura
nel
corso
del 2014,
un
anno
prima
dell'Expo
di
Milano.
Tuttavia,
a
causa
di
un
contenzioso
che
ha
visto
coinvolte
la FIAT e
il Ministero
per
i
beni
culturali,
che
si
è
battuto
per
evitare
la
vendita
di
alcuni
modelli
di
automobile
della
collezione,
la
riapertura
al
pubblico
è
stata
ritardata,
dopo
lo
svolgimento
di
lavori
di
ammodernamento[5][6],
al
30
giugno 2015[7],
pochi
giorni
dopo
la
presentazione
(24
giugno
2015)
della
nuova Alfa
Romeo
Giulia,
con
la
quale
il Gruppo
FCA ha
avviato
un
programma
di
rilancio
del
marchio
Alfa
Romeo[8].
Nel
corso
del 2020 lo
spazio
espositivo
si
arricchisce
di
una
nuova
sezione
denominata
"Alfa
in
Divisa"
interamente
dedicata
alle
vetture
del
Biscione
che
in
passato
sono
state
utilizzate
dalle forze
dell'ordine dello Stato
Italiano[9].
Attualmente,
la
struttura
rientra
fra
i
beni
posti
sotto
tutela
di FCA
Heritage,
il
dipartimento
costituito
da FCA
Italy per
la
divulgazione,
la
promozione
del
patrimonio
storico,
automobilistico
e
archivistico,
dei
marchi
italiani[10].
