1/5 Fernando O. 6 months ago on Google • 9 reviews
Resumindo...
cuidado
com
as
Royal
Enfield,
o
marketing
é
bom
e
posicionam-se
como
motas
budget
com
qualidade,
mas
são
apenas
baratas...
Atenção
aos
parafusos,
às
soldaduras
do
quadro,
aos
fios,
às
braçadeiras
de
plástico,
às
tampas
de
plástico
que
caem
passados
200km
e
em
geral
à
fraca
qualidade
das
peças
de
que
uma
RE
é
feita,
faça
um
test
drive
detalhado
ouvindo
todos
os
barulhos
estranhos
que
estas
motas
fazem.
E
mais
importante,
compare
marcas
(Experimente
as
novas
Triumph
400
e
400x
que
têm
quase
o
mesmo
preço
e
faça
a
sua
escolha.
E
do
revendedor
ZeeMarks...
Uma
longa
e
triste
história...
Antes
de
fazer
o
pagamento,
eram
só
boas
notícias...
Depois
a
realidade...
No
mesmo
dia
Comprei
uma
Scram
411
e
a
minha
esposa
uma
Hunter
350
,
as
motos
supostamente
demoravam
uma
semana
para
entrega
e
teriam
os
numeros
de
matrícula
seguidos
(pode
parecer
piroso
mas
influenciou
a
nossa
decisão).
20
dias
depois,
as
matrículas
não
eram
seguidas
e
a
entrega
foi
adiada
duas
vezes,
a
ultima
vez
ligaram
1
hora
antes
de
sairmos
para
recolher
as
motas,
com
a
desculpa
que
estavam
com
falta
de
pessoal
e
não
tinham
ninguém
montar
as
placas
de
matricula.
Depois
seguiu-se
um
erro
no
registo
e
tivemos
de
voltar
para
assinar
a
documentação
novamente,
com
isto,
demorou
quase
3
meses
para
ter
o
DUA
em
meu
nome,
tivemos
de
cancelar
uma
viagem
que
estava
planeada
a
Marrocos
porque
não
tinha
o
Documento
final...
300km
depois
a
luz
do
motor
acende
e
sinto
um
ruído
estranho
no
motor
que
ainda
hoje
oiço,
a
resposta
da
Zeemark
é
que
o
ruído
é
normal
(é
conceito
Royal
Enfield...).
E
por
último,
a
minha
surpresa
quando
paguei
120
euros
pela
revisão
inicial
dos
500
km
(2
litros
de
óleo
e
um
filtro,
cobraram,
1
hora
e
meia
de
mão
de
obra).
Um
valor
total
diferente
dos
87
euros
indicados
no
momento
da
compra
e
que
a
minha
mulher
pagou
pela
revisão
dos
500km
da
mota
dela.
120
euros
é
práticamente
o
valor
que
se
paga
pela
pela
revisão
inicial
na
BMW
ou
Triumph,
a
diferença
é
que
o
intervalo
de
km
entre
revisões
é
o
dobro
na
BMW
e
o
triplo
na
Triumph.
Ou
seja
podem
contar
com
motas
de
fraca
qualidade
e
com
um
atendimento
desonesto
da
parte
da
Zemark.
Espero
que
esta
avaliação
ajude
a
não
cometer
o
mesmo
erro
que
cometi
quando
comprei
uma
Royal
Enfield.
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