4/5 Gerhard S. 2 years ago on Google
(Translated
by
Google)
The
port
of
Duisburg,
the
largest
inland
port
in
Europe,
which
has
been
languishing
due
to
structural
change
in
the
coal
and
steel
industry,
is
feeling
new
growth.
Since
the
western
end
of
the
"New
Silk
Road"
and
a
direct
rail
link
with
Shanghai
and
Beijing
have
been
located
here,
container
handling
between
rail,
road
and
inland
waterway
has
been
booming.
The
contrast
between
decaying
old
and
ultra-modern
transshipment
facilities,
orphaned
and
active
quays
becomes
impressively
clear
on
one
of
the
approximately
two-hour
harbor
tours.
Industrial
history,
structural
change
and
current
economic
development
at
your
fingertips.
(Original)
Der
Duisburger
Hafen,
größter
Binnenhafen
Europas,
der
aufgrund
des
Strukturwandels
in
der
Montanindustrie
dahin
siechte,
spürt
neuen
Auftrieb.
Seit
hier
das
westliche
Ende
der
"Neuen
Seidenstraße"
und
einer
direkten
Eisenbahnverbindung
mit
Schanghai
und
Peking
liegt,
boomt
der
Container
-
Umschlag
zwischen
Bahn,
Straße
und
Binnenschiff.
Der
Kontrast
zwischen
verfallenden
alten
und
hochmodernen
Umschlag
-
Anlagen,
verwaisten
und
aktiven
Kais
wird
bei
einer
der
rd.
zweistündigen
Hafenrundfahrten
eindrucksvoll
deutlich.
Industriegeschichte,
Strukturwandel
und
aktuelle
wirtschaftliche
Entwicklung
zum
Anfassen.